Ferienflugschule Andalú

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Quelle: eRecht24.de - Internetrecht von Rechtsanwalt Sören Siebert

Die Idee der UL-Flugschule Andalú:

1. Flugausbildung und weitere Berechtigungen, Umschulungen zum und innerhalb des deutschen UL-Scheins SPL in so kurzer Zeit wie möglich.

2. UL-Charter, sicher, mit professioneller Unterstützung, zu erschwinglichem Preis, imposante Streckenflüge für UL-Piloten streßfrei mit Lehrerbegleitung im Ausland - Spanien. Keine besonderen Kenntnisse erforderlich, keine Extrafertigkeiten notwendig. Entspannt fliegen, zufrieden zurück. Keine Extragebühren für immer hilfsbereite professionelle Begleitung an Bord. Geflogen wird auf Flächen-UL und Gyrocopter.

Ein wesentlicher Faktor beim Fliegen ist das Wetter. Da wir nach Sichtflugregeln fliegen benötigen wir immer "gutes" Wetter. Dieses ist in Deutschland aus seiner Lage auf dem Globus und der Wetterverteilung auf demselben heraus eher häufiger nicht zur Schulung oder für größere Streckenflüge geeignet.

Unstete und auf längere Zeiträume nicht vorhersehbare Wetterlagen machen eine sichere Vorausplanung für Streckenflüge in Deutschland schier unmöglich. Immer nur Platzrunden machen auf Dauer auch keinen Spaß und die Gegend "um den Hausberg" fliegt man irgendwann auch im Schlaf. Spanien, insbesondere Andalusien, bietet weitestgehende Wettersicherheit, so daß man im Rahmen eines mehrtätigen Aufenthalts auf jeden Fall mehrere erlebnisreiche Überlandflüge durchführen kann.

Auch zur Flugausbildung benötigt man nach Möglichkeit schönes Wetter. Vor allem am Anfang der Ausbildung ist ruhiges, sonniges Wetter hilfreich, schnelle Fortschritte in der Erlangung der notwendigen Fertigkeiten zu bekommen. Je mehr fliegbare Tage am Stück zur Verfügung stehen, desto größer ist der Lernerfolg, desto mehr Flugtage können hintereinander stattfinden. Stabile, turbulenz- und windfreie Schönwetterperioden über mehrere Wochen sind in Deutschland jedoch eher selten. Um eine kurze Ausbildungszeit zu gewährleisten muß daher ein Ort gewählt werden, der schönes Wetter für eine komprimierte Intensivausbildung bietet. Trebujena bei Jerez de la Frontera bietet die idealen Voraussetzungen für den Betrieb einer Ultraleichtflugschule.

Die Flugschule hat daher ein Konzept entwickelt, das eine intensive, zügige Flugausbildung ermöglicht. Und zwar zu einem Preis, der sich von einer herkömmlichen Ausbildung kaum unterscheidet. Der erste, schwierigste und die meiste Zeit der Ausbildung in Anspruch nehmende Teil bis zu den ersten Überlandflügen findet im Süden Spaniens statt. Die Flugschule für Ultraleichtflugzeuge hat ihren Sitz in Großenhain bei Dresden und eine Außenstelle in Trebujena bei Jerez de la Frontera, ca. 100 km südlich von Sevilla. Dort herrscht überwiegend sehr gutes Flugwetter im ganzen Jahr und gewährleistet das Ziel einer zügigen Ausbildung zu erreichen.

Wir würden gerne die komplette Ausbildung in Spanien bis zur Prüfung dort anbieten. Die für die Ausstellung der UL-Lizenz zuständigen Behörden/ Verbände, bzw. deren verantwortichen Personen sind der Meinung, daß ein Flugschüler, der während der Flugausbildung zum UL-Pilotenschein nicht in Deutschland geflogen ist, sich in Deutschland nicht zurechtfinden könne, bzw. vor Ausstellung der UL-Lizenz dies nachweisen muß, dass er es kann. Daher gibt es die Beschränkung, dass die 200km-Streckenflüge und die Prüfungen in Deutschland zu erfolgen haben, um eine deutsche SPL erhalten zu können.

Unser Konzept ist daher: ca. zwei Wochen bis zum ersten Alleinflug/ den ersten Überlandflügen in Spanien, den Rest, zweites Muster und Prüfungsvorbereitungen und Prüfung in Großenhain, Deutschland.

Eine Ausbildung zwischen Jerez de la Frontera und Sevilla bietet einerseits beste Wettervoraussetzungen und gleichzeitig beste und preiswerteste Anbindung an den Flugschulsitz in Großenhain bei Dresden. Viele, teilweise extrem preiswerte Flüge, gibt es zwischen den beiden nah beieinander gelegenen Verkehrsflughäfen in Spanien und Dresden, Niederrhein, bzw. anderen Verkehrsflughäfen in Deutschland.

Optional bieten wir den prüfungsvorbereitenden zweiten Teil in Grefrath-Niershorst bei Krefeld an. Auch hier gibt es eine perfekte Anbindung über Sevilla/ Düsseldorf-Weeze über Ryan-Air.

Die günstige Lage in Spanien ermöglicht weiterhin vielen fertigen UL-Piloten z. B. die Passagierberechtigung in Spanien zu erwerben. Die zu diesem Zweck erforderlichen Streckenflüge werden von den Verbänden, in Spanien geflogen, anerkannt. Gleiches gilt für Umschulungen vom PPL und innerhalb der verschiedenen UL-Klassen vom Gleitschirm bis zum Gyrocopter. Weiterhin ist es auch möglich binnen weniger Tage eine ungültige, abgelaufene deutsche Lizenz in Spanien wieder zu reaktivieren. D. h. die in Spanien geflogenen Flugstunden werden anerkannt, es wurde ja bereits einmal eine Prüfung in Deutschland abgelegt.

Ebenso werden "normale" Flugstunden mit gechartertem UL und Übungsflüge mit Fluglehrer zur Erhaltung der Fluglizenz, wenn sie in Spanien geflogen werden, anerkannt.

Die Ultraleichtflugschule/ Außenstelle in Spanien ist eine professionelle, nicht gewerbliche, nicht gewinnorientierte deutsche Flugschule. Der deutsche Stammsitz der Flugschule ist am Flugplatz Großenhain bei Dresden. Diese UL Schule und ihre Außenstelle Spanien, die Flugschule Andalú, bzw. die Mitarbeiter/ Fluglehrer bieten eine seit vielen Jahren bewährte, fundierte und weltweit anerkannte Flugausbildung zur deutschen UL-Lizenz. Die UL-Flugschule mit der Außenstelle mit hochqualifizierten UL-Lehrern und UL Flugzeugen bietet die Möglichkeit schnell und preiswert auf extrem hohen Niveau den deutschen SPL zu erwerben.
Die Außenstelle Spanien bietet das ganze Programm einer deutschen Flugschule, jedoch nach Spanien ausgelagert als deutsche Ferienflugschule zum deutschen Ultraleichtschein.
Flugschulorganisation und Fluglehrer sind absolute Profis mit tausenden Flugstunden und zigtausenden Landungen Erfahrung, optimieren den Betriebsablauf ehrenamtlich und entsprechend ihrem Erfahrungsschatz absolut professionell.
Nur hier angezeigte Preise und Angebote sind verbindlich.
Wir fliegen von Trebujena, wenige Kilometer von Jerez de la Frontera, am Rande der Kontrollzone des Verkehrsflughafens. Selbstverständlich fliegen wir auch andere Flugplätze und UL-Gelände (nicht nur) in der Umgebung an. Siehe beispielhaft die Flugtouren. In unmittelbarer Umgebung finden sich Flugplätze wie z. B. Medina Sidonia, La Juliana, Villamartin.
Wir fliegen auf Eurostar EV 97, einem Ganzmetalltiefdecker mit hervorragender Rundumsicht aus dem Cockpit und besten Flugleistungen. Der Eurostar ist CVFR instrumentiert, selbstverständlich GPS map und hat Longrange-Tank.

Als Gyrocopter stellen wir einen TRIXY G2-4R zur Verfügung.

Derzeit wird der Eurostar grundsätzlich nur doppelsitzig mit Lehrer verchartert. Ausnahmen bei Nachweis entsprechender Fertigkeiten sind selbstverständlich möglich.

Das Lehrziel unserer Lehrer: Eine Flugausbildung war nur dann eine gute Flugausbildung, wenn am Ende der Ausbildung der Schüler besser ist als sein Lehrer. Zumindest wollen wir so nah wie möglich an dieses Ziel heran. Man kann nie genug wissen und können. Und der Lehrer muß keinen Vorsprung vor seinem Schüler haben. Mit dieser Einstellung ist man ein sehr schlechter Fluglehrer.

Alle Aktiven der Flugschule sind ehrenamtlich tätig. Maximaler Spaß und maximaler Erfolg für den/ die Flugschüler(-in) werden so garantiert.

Und wenn es eine Mischung aus UL fliegen und vielleicht Segelflug/ Motorsegler sein soll haben wir auch eine Lösung: an einem der Nachbarplätze bietet unser Freund Pedro Wittwer Segelflug und Motorsegler charter an.

Befreundete Websites sind Ultraleicht-Homepage, Norberts Gyrohomepage und Haralds private Homepage.

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